É importante lembrar que um bom capacete é antes de tudo um capacete homologado e, sobretudo, novo. Contrariamente ao que se poderia pensar à primeira vista, este princípio não constitui de forma alguma uma tentativa de lobby por parte dos fabricantes. Você deve saber que um capacete que caiu não apresentará necessariamente marcas visíveis. Por outro lado, o interior da carcaça pode ser danificado, o que reduzirá consideravelmente o seu grau de proteção. Portanto, você nunca deve escolher um capacete usado, mesmo que pareça completamente novo.

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Não empreste ou receba capacete – Há uma segunda razão para não comprar um capacete usado. Por definição, já terá sido usado, o que nos leva à 2ª regra essencial: não peça capacete emprestado. As espumas que compõem o interior do capacete adaptam-se ao formato de cada piloto. Este processo permite um perfeito ajuste morfológico e suporte, critério essencial de segurança. Ao usar um capacete emprestado, você corre o risco de acabar com um capacete que pode estar danificado por dentro e mal ajustado.

Troque seu capacete à menor queda – Finalmente, você deve saber que a lei que exige a troca de capacete a cada 5 anos é uma ideia preconcebida. Isso era verdade no passado, quando os revestimentos dos capacetes não eram intercambiáveis ​​e eventualmente se aglomeravam e se tornavam ineficazes. Adicione a isso a sensibilidade aos raios UV, que tornou o plástico muito mais quebradiço. Hoje, as marcas oferecem capacetes mais duráveis ​​com interiores modulares que permitem mantê-los por mais tempo. Dito isto, mesmo que a vida útil dos capacetes tenha aumentado consideravelmente, é importante lembrar que em caso de queda (mesmo que leve em piso duro), ele deve ser trocado. Isso pode parecer um pouco excessivo, mas é para sua segurança.